龍門吊采用的什么行走結(jié)構(gòu)：
龍門吊的運行方法是行車用于沿固定軌跡在行程長度方向上改變行車的作業(yè)位置來到達運輸功能的，龍門吊的行走機構(gòu)說白了就是大型載體，是確保行車全體性能的要害部件。龍門吊的行走機構(gòu)可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩頭的自動車輪；另一類為別離驅(qū)動、即兩頭的自動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。

常見的龍門吊采用別離驅(qū)動方法兩頭各有兩臺電動機驅(qū)動各自的自動輪，每一邊別離有兩個自動輪設(shè)備和四個從動輪設(shè)備，車輪采取鉸接均衡車架設(shè)備，使龍門吊的載荷均勻地散布在各車輪上。轉(zhuǎn)矩傳動方法是由電動機輸出，經(jīng)過帶制動輪的聯(lián)軸器銜接到二級減速箱器，減速器的兩根輸出軸經(jīng)過銜接法蘭銜接萬向聯(lián)軸器，萬向聯(lián)軸器經(jīng)過銜接法蘭銜接到自動輪上。

當(dāng)電動機通電后，常閉制動器打開，經(jīng)過制動輪聯(lián)軸器、傳動軸、齒輪聯(lián)軸器將轉(zhuǎn)矩傳人減速器內(nèi)，經(jīng)齒輪傳動減速后傳遞給低速軸齒輪聯(lián)軸器，再經(jīng)過萬向聯(lián)軸器帶動車輪組中的車輪轉(zhuǎn)動，在大車輪與軌跡頂面間發(fā)生的附著力效果下，使大車自動輪沿大車軌跡頂面翻滾，帶動整臺起重機運行。